燃油体系是柴油发电机组的一个很重要且很关键的部分，它的柴油有必要干净无固体石腊，当油温低于７０℃时应不含水份和腐蚀性液体以及过量气体，达到额定功率时有满意的热值，且符合国家相关的燃油规定。燃油体系有必要为柴油发电机组供给满意的柴油，它的装置要满意用户理想中的功能需求。
 



    燃油体系管路在外部应合理布置，一般应满意下列基本要求：

    １．燃油进油管路上最好加装一道柴油滤清器或油水分离器。

    ２．在停机时燃油体系最好不要依靠压力，使柴油经过管路流入柴油机。

    ３．燃油管和回油管的连接不应形成油管中燃油出现冲击度。

    ４．燃油箱有必要具有通气孔，以便允许空气从不密封的燃油箱中与燃油分离，通气孔有必要防止尘土和水进入油箱。

    ５．燃油管路的材质应符合要求，一般杜绝运用镀锌管，可运用无缝可焊管或紫铜管，其内腔不能小于发动机进回口管径。

    ６．燃油的回油压力不要超过所运用的柴油机功能要求中规定数值。
 



    柴油发电机组合理的放置燃油箱是使燃油的进回管阻力保持在发动机最佳功能范围内，一起还要防止在发动机长时间停车后，燃油经过管路流入到汽缸内，在大多数简易的装置中，燃油箱的位置一般按要求放置燃油的好坏及燃油的温度是关系到柴油机良好运行的一个重要因数。高于７０℃的温度会导致体积膨胀，从而明显地削减燃油单位体积的热容量，使发动机输出功率下降，而且还会形成光滑缺乏，冷却效果差，以致损坏那些靠燃油来光滑和冷却的零部件。因而有必要合理放置燃油箱，防止外部热源对其的影响。随着机组负载的增加，一般关于这种情况的机组应加大燃油箱的容量。